Общеизвестно, что горные гонки являются, пожалуй, одной из наиболее бюджетных дисциплин автомобиль
«Мы решили обратить внимание на незаслуженно подзабытый ныне задний привод, – рассказал в интервью Сергей Альбертович. – Собственно, идея не оригинальная: достаточно только взглянуть на Европу, где в горных гонках принимает участие фактически любая техника, кроме автомобилей типа карт, которые не проходят по требованиям безопасности. Все остальное, включая «формулы», гоняется – и гоняется так, что любо-дорого посмотреть. И уж конечно ярким зрелищем всегда становятся выступления автомобилей с классическим задним типом привода.
Безусловно, заднеприводные автомобили и сейчас могут стартовать в чемпионате Украины по горным гонкам на общих основаниях – в соответствующих моноприводных классах, согласно кубатуре двигателя. Но что скрывать – мы понимаем, что в определенных условиях задний привод изначально уступает переднему. Поэтому мы и готовы, как только наберется хотя бы обозначенный регламентом кворум из пяти машин, сразу же рассмотреть вопрос о вынесении заднеприводных автомобилей в отдельную зачетную группу. Более того, уже сейчас мы прорабатываем проект регламента и технических требований для такой группы. При этом будущее и перспективу этого класса мы видим, в первую очередь, в его доступности».
Добавим к сказанному, что появление в чемпионате по горным гонкам кворума заднеприводных машин – не такая уж и фантастика, как может показаться читателю. В Украине есть и «Волги», и «ВАЗовская» классика, и «Запорожцы», и заднеприводные иномарки. По некоторой информации, в Луцке сейчас строятся две такие машины – Toyota и BMW, а еще один молодой экипаж из Киева планирует стартовать на каркашенном Ford Sierra. Так что все, рассказанное нам Сергеем Трутневым, может стать реальностью очень даже скоро – ведь чемпионат Украины по горным гонкам стартует в последние выходные апреля с этапа, проходящего по Ужокскому перевалу в Карпатах.
