Управление заднеприводным полноприводным авто. Управление при заносе
Зимнее вождение на заднеприводном авто
В управлении заднеприводным авто есть свои существенные отличия.
Стартовать с места и разгонять авто – правила для всех одинаковы – начинать движение нужно плавно и без рывков. Отличие заднеприводных в том, что может происходить проскальзывание задних колес и может возникнуть задний занос. Еще одно большое отличие заднеприводных авто от переднеприводных в резине, на заднеприводных не допускается использование более сношенной резины на задних колесах, чем на передних.
В заднеприводных авто нужно умело пользоваться коробкой передач на скользкой дороге. При переходе на пониженную передачу задние колеса меняют скорость вращения, и на сухом асфальте это будет просто торможение двигателем, а вот на скользкой дороге – это будет занос задней части авто.
При торможении на скользкой дороге действует один и тот же принцип – многократное прерывистое плавное торможение. Поэтому никаких отдельных рекомендаций именно по торможению на заднеприводных авто нет.
В случае заноса заднеприводного автоколичество газа должно быть строго дозируемым. При высоких оборотах машину может занести еще больше, а при низких оборотах у машины просто «не хватит сил» выйти из заноса.
Будет очень неплохо, если вы найдете большую площадку (стадион, заброшенный аэродром или др.) и просто потренируетесь и трогаться с места, и тормозить, и управление авто в момент заноса, чтобы вы могли это все почувствовать и не растеряться на дороге.
Зимнее вождение на полноприводных авто
Здесь никто уже не поспорит, что трогаться с места и разгоняться намного проще, т. к. крутящий момент приходится сразу на две оси. Это наиболее безопасный и простой тип привода.
Что касается торможения – опять же повторимся – это многократное и прерывистое плавное торможение. При вхождении в поворот педаль тормоза не нажимаем.
Стоит учитывать, что основная масса полноприводных авто – это джипы. А их вес намного больше, чем у легковых авто и управление таким авто тоже требует определенных навыков и осторожности, особенно в моменты торможения.
Риск заноса полноприводных авто намного ниже. Такое авто может простить многие ошибки своего владельца в управлении, но вот превышение скорости на скользкой дороге вам не простит даже полноприводное авто со всякой электроникой. Если внедорожник занесет, то контролировать его будет уже сложно. Намного лучше не превышать скорость и успеть своевременно сбросить газ.
Данная статья носит ознакомительный характер. Конечно же, на дороге возникают различные ситуации и зависят они только от действия водителя. Нам же хочется сказать – рассчитывайте на свои силы, у каждого свой опыт вождения и своя реакция. Новичкам же мы советуем больше практиковаться рядом с опытным водителем или инструктором на огражденной территории.
Будьте внимательными на дороге!
