Заднеприводные автомобили
Задний привод – это конструкция ходовой части, которая подразумевает создание двигателем крутящего момента с опорой на заднюю пару колес. Расположение двигателя и трансмиссии может быть самым разнообразным.
С самого начала развития автопромышленности заднеприводные автомобили лидировали на рынке, уверенно обходя конкурентов. Лишь с недавнего времени они, в силу технологичности, начали уступать переднеприводным. Но даже этот факт не делает их менее популярными на сегодняшний день.
Что лучше: задний привод или передний?
Интересно, что преимущества заднеприводных автомобилей – это недостатки переднеприводных. Остановимся на этом более подробно. Во-первых, из-за того, что многие детали и узлы у заднеприводных автомобилей перенесены в заднюю часть, маневренность и управляемость данного вида привода значительно лучше, чем переднего. Применение шин задних колес при разгоне снимает часть нагрузки с передних, поэтому при выходе из поворота водитель получает отличное сцепление с трассой. Как раз по этой причине задний привод считается идеальным для гоночных болидов.
Во-вторых, неоспоримым преимуществом заднего привода является стоимость ремонта. Несмотря на то, что цены могут сильно отличаться в зависимости от производителя, ясно одно: если у Вас вышла из строя коробка передач, Вам не понадобится платить дополнительную сумму за ремонт дифференциала, как это бывает при ремонте переднеприводных машин. Однако в последнее время и для переднеприводых этот нюанс постепенно теряет свою актуальность в связи с улучшением их качества.
Рассматривая минусы заднего привода, Вы в первую очередь сталкиваетесь с высокой стоимостью автомобиля и его деталей. Кроме того, стоит упомянуть меньшее (в сравнении с переднеприводными машинами) пространство, это связано с присутствием карданного вала. К счастью, автопроизводители в последнее десятилетие нашли решение этой проблемы, расположив карданный вал и дифференциал ближе к кузову, увеличив тем самым место в салоне.
Еще одной центральной проблемой заднеприводных транспортных средств является плохое сцепление шин с дорогой, поскольку на ведущую ось направлена небольшая часть общей массы автомобиля. Однако последние инновации позволяют обойти и этот недостаток: современная электроника вносит свои коррективы. Специально разрабатываются системы контроля, которые позволяют этим машинам соревноваться в управляемости с переднеприводными.
Преимущества и недостатки
Как уже отмечалось выше, данный вид привода имеет свои плюсы и минусы. Однозначно определить, лучше ли он переднего привода или нет, не представляется возможным. Существуют водители, которые влюбляются в заднеприводные автомобили с первого нажатия на педаль газа, а есть те, которые подолгу не могут привыкнуть к их жгучему нраву. Чтобы Вам проще было определиться с последующим выбором авто, необходимо ознакомиться со списком положительных и отрицательных черт заднего привода.
Преимущества:
1. Мощь двигателя при разгоне используется эффективнее. При нажатии на газ вес машины переходит на заднюю часть, тем самым освобождая передние колеса.
2. Несмотря на то, что заносы у автомобилей с данным типом привода более частое явление, оно более предсказуемое и легкоустранимое.
3. Так как передние колеса не являются ведущими, на руль не передаются реактивные моменты.
4. Меньший радиус поворота, поскольку углы поворота передних колес ничем не ограничены.
5. Лучшая проходимость по рыхлым поверхностям, таким как снег или песок.
Можно назвать лишь один существенный недостаток: задние колеса создают «толкающую избыточную силу», поэтому присутствует высокий порог заноса (в особенности на трассах с низким эффектом сцепления).
Считается, что в обычных условиях вождения задне - и переднеприводные автомобили имеют практически одинаковую степень управляемости и безопасности. Главным преимуществом переднего привода является повышенная устойчивость на скользких трассах.
